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高效连铸中间包耐火材料的应用（一）
2025-07-22
中间包修砌方式优化
1.1包底冲击区永久层预埋冲击板
中间包冲击区是侵蚀最严重的部位，特别是包底冲击区需要承受钢流不间断的机械冲击，因此成为中间包最为薄弱的部位。原设计虽然安装有特制的稳流器增强冲击区的安全使用系数，但仍然存在着稳流器和工作层被击穿的可能。因此修砌方式采用永久层内预埋一块冲击板的方式，增强冲击区的安全使用系数，如图1所示
Schematic diagram of tundish permanent lining for pre-embedded impact plate
1.2 冲击区侧面与中间包小面采用尖角过渡
目前中间包冲击区侧面与小面过渡部位，冲刷侵蚀较为严重，经现场跟踪统计，此部位的工作层侵蚀速度较中间包的其他部位快1.7倍。为此将冲击区侧面与小面设计成尖角过渡，工作层最厚部位可达到180mm(其他部位工作层100mm)，达到中间包工作层侵蚀同步，提高中间包安全使用的目的。
1.3 提高永久层与工作层结合强度
中间包工作层多以电熔镁砂或烧结镁砂为主要原料”，辅以各种结合剂制成镁质干式料，永久层一般使用高铝浇注料(A10:>55%)，两种料的结合方式不同，我公司中间包大面长度达到9500mm以上，而工作层厚度仅有100mm，永久层与工作层结合强度低，在修砌烘烤过程中易出现塌料事故。对中间包永久层包胎进行表面处理，焊接钢筋如图2所示，永久层起胎后在其表面出现凹凸不平的浅沟，增大与工作层的接触面积，起到提高结合强度的作用;另外优化干式料组成、规范布料及振动烘烤、增加脱模剂厚度:可以提高脱模成功率。
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